Pessac
Découvrez toutes les listes candidates de cette commune et leurs engagements sur les différentes propositions.
5
Listes candidates
40
Propositions disponibles
104
Signatures de cette commune
Vue d'ensemble des engagements
8
Circuler dans la Métropole
6
Circuler dans mon Quartier
4
Les piétons
3
Les écoles
5
Intermodalité et stationnements
9
Guide aménagements Sécurité et confort
5
Elaborer un Plan vélo
Toutes les propositions à Pessac 40 propositions • 40 signées
Découvrez toutes les propositions disponibles et voyez lesquelles ont été signées par les listes candidates de cette commune.
Circuler dans la Métropole 8 propositions
Poursuivre le développement du ReVE en respectant l’ambition et les standards votés en 2021.
3 signatures
Listes engagées :
Accélérer le déploiement du ReVE pour tenir l’échéance de livraison fixée à 2030
3 signatures
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Des inquiétudes subsistent quant au report de certaines opérations et au manque d’études sur des secteurs sensibles.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Des inquiétudes subsistent quant au report de certaines opérations et au manque d’études sur des secteurs sensibles.
Unis pour Pessac :
Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...
Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...
Soutenir la mise en place et la communication pour une métropole à 30 km/h
2 signatures
Description :
Nous proposons d'uniformiser le 30 km/h comme vitesse par défaut sur l'ensemble des communes avec la possibilité de créer des dérogations pour certains axes à 50 km/h.
Aujourd’hui, lorsque nous parcourons la métropole en voiture, nous traversons des communes à 30 km/h (avec des grands axes signalés à 50 km/h), des communes à 50 km/h (avec des zones à 30 km/h). L'ensemble est difficilement intelligible.
Une Métropole à 30 km/h serait un bon outil pour lequel la communication serait aisée.
Au delà de l'outil de communication, rappelons les conséquences de la vitesse : à 30km/h, un piéton a près de 90% de chance de survie en cas de collision avec un véhicule, et seulement 20% à 50km/h ! (source prévention routière)
Aujourd’hui, lorsque nous parcourons la métropole en voiture, nous traversons des communes à 30 km/h (avec des grands axes signalés à 50 km/h), des communes à 50 km/h (avec des zones à 30 km/h). L'ensemble est difficilement intelligible.
Une Métropole à 30 km/h serait un bon outil pour lequel la communication serait aisée.
Au delà de l'outil de communication, rappelons les conséquences de la vitesse : à 30km/h, un piéton a près de 90% de chance de survie en cas de collision avec un véhicule, et seulement 20% à 50km/h ! (source prévention routière)
liens :
- https://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
- https://bonpote.com/municipales-2026-10-idees-pour-la-mobilite-et-les-espaces-publics/#3_Faire_la_ville_a_30_kmh
- https://www.cerema.fr/fr/actualites/ville-30-ou-zone-30-pourquoi-telles-mesures-laquelle-choisir
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Dans plusieurs communes où la règle a été étendue, des habitants estiment que la limitation à 30 km/h est disproportionnée, notamment sur des axes larges ou peu fréquentés. Ils jugent qu’elle ne prend pas en compte la réalité locale ou la typologie des voies. [ruralites2024.fr]
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Dans plusieurs communes où la règle a été étendue, des habitants estiment que la limitation à 30 km/h est disproportionnée, notamment sur des axes larges ou peu fréquentés. Ils jugent qu’elle ne prend pas en compte la réalité locale ou la typologie des voies. [ruralites2024.fr]
Pessac Ensemble :
Nous portons une volonté forte d'une démocratie locale plus active. Dès lors, si l'objectif est intéressant, il ne peut être décliné sans une discussion préalable et approfondie avec les concitoyens. Le le problème n’est pas seulement le différentiel de vitesse mais la lisibilité de l’espace public et son partage « apaisé », si l'on veut développer les différents usages. Il faut travailler le vivre ensemble et donc le "bouger ensemble".
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Nous portons une volonté forte d'une démocratie locale plus active. Dès lors, si l'objectif est intéressant, il ne peut être décliné sans une discussion préalable et approfondie avec les concitoyens. Le le problème n’est pas seulement le différentiel de vitesse mais la lisibilité de l’espace public et son partage « apaisé », si l'on veut développer les différents usages. Il faut travailler le vivre ensemble et donc le "bouger ensemble".
Unis pour Pessac :
Le passage à 30km/h sera favorisé sur les quartiers résidentiels. En revanche la géographie de pessac rends difficile sa généralisation (exemple : avenue du maréchal de lattre de tassigny)
Le passage à 30km/h sera favorisé sur les quartiers résidentiels. En revanche la géographie de pessac rends difficile sa généralisation (exemple : avenue du maréchal de lattre de tassigny)
Généraliser le panneau M12 au grand format
3 signatures
Description :
Le panneau M12 offre la possibilité aux cyclistes de passer quand le feu est rouge, uniquement dans la direction indiquée par la ou les flèches jaunes. En présence ce panneau, un feu tricolore devient donc un cédez le passage cycliste. Dans la métropole bordelaise, le format utilisé est un panonceau qui pourrait nuire à sa notoriété.
Une expérimentation voire une généralisation du M12 tridirectionnel (y compris pour aller à gauche) pourrait être également être menée comme dans les métropoles de Lille et de Lyon.
voir :
https://www.cerema.fr/fr/actualites/carrefours-feux-velos-evaluation-echelle-metropole-lyon
https://lambersart.fr/balise-cycliste-tri-directionnelle-une-possibilite-pas-un-droit-de-passage
Une expérimentation voire une généralisation du M12 tridirectionnel (y compris pour aller à gauche) pourrait être également être menée comme dans les métropoles de Lille et de Lyon.
voir :
https://www.cerema.fr/fr/actualites/carrefours-feux-velos-evaluation-echelle-metropole-lyon
https://lambersart.fr/balise-cycliste-tri-directionnelle-une-possibilite-pas-un-droit-de-passage
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Cette mesure permettrait d'officialiser une pratique illégale de nombreux cyclistes et de rendre les conducteurs plus vigilants.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Cette mesure permettrait d'officialiser une pratique illégale de nombreux cyclistes et de rendre les conducteurs plus vigilants.
Pessac Ensemble :
La question du M12 tri directionnel est à étudier finement notamment au regard des différents profils de cyclistes.
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
La question du M12 tri directionnel est à étudier finement notamment au regard des différents profils de cyclistes.
Renforcer le Service Modes Actifs en moyens humains, financiers, et décisionnels.
3 signatures
Description :
Ce service, actuellement en charge du plan marche et du plan vélo, est aujourd’hui sous l’égide de la Direction Générale des Transports. Afin de peser davantage dans les arbitrages, il faudrait repenser la hiérarchie au sein de la métropole et doter le service de forces humaines supplémentaires pour mener à bien le projet ReVE.
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Refonte du financement pour prise en charge par la Metropole.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Refonte du financement pour prise en charge par la Metropole.
Pessac Ensemble :
Si l'intention est louable, il est indispensable de l'inscrire dans une lecture globale des capacités financières de la Métropole.
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Si l'intention est louable, il est indispensable de l'inscrire dans une lecture globale des capacités financières de la Métropole.
Unis pour Pessac :
Notre future majorité ne pourra pas seule influer sur ce sujet, qui relève de l'organisation interne de Bordeaux Métropole, nottament en terme de moyens humains et financiers
Notre future majorité ne pourra pas seule influer sur ce sujet, qui relève de l'organisation interne de Bordeaux Métropole, nottament en terme de moyens humains et financiers
Créer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie
3 signatures
Description :
Créer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie, en leur proposant un itinéraire sécurisé et balisé.
Aujourd'hui, dans de trop nombreux cas, les cyclistes sont abandonnées lors des chantiers. Ils sont parfois envoyés au milieu d'une circulation dense. Ne pas sécuriser les cyclistes lors de phases de chantiers est antinomique avec la volonté de développer la pratique cyclable sur la métropole.
voir :
https://bsky.app/profile/emmanuelspv.bsky.social/post/3lmyu2rblde2a
Aujourd'hui, dans de trop nombreux cas, les cyclistes sont abandonnées lors des chantiers. Ils sont parfois envoyés au milieu d'une circulation dense. Ne pas sécuriser les cyclistes lors de phases de chantiers est antinomique avec la volonté de développer la pratique cyclable sur la métropole.
voir :
https://bsky.app/profile/emmanuelspv.bsky.social/post/3lmyu2rblde2a
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Le nombre d'accidents cyclistes sera réduit, par un balisage clair et des aménagements dédiés, en évitant le report des cyclistes sur des voies dangereuses non adaptées.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Le nombre d'accidents cyclistes sera réduit, par un balisage clair et des aménagements dédiés, en évitant le report des cyclistes sur des voies dangereuses non adaptées.
Pessac Ensemble :
Le sujet va au-delà des piétons et des cyclistes mais concerne aussi les riverains. En tout état de cause, la charte de chantier doit inclure l'ensemble des externalités.
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Le sujet va au-delà des piétons et des cyclistes mais concerne aussi les riverains. En tout état de cause, la charte de chantier doit inclure l'ensemble des externalités.
Soutenir la création d’une piste cyclable en site propre sur les boulevards
3 signatures
Description :
Si la mise en place des couloirs de bus a considérablement amélioré la sécurité des cyclistes sur les boulevards, nous pensons qu'il est nécessaire d'aller plus loin, en ajoutant une sécurité physique (en opposition à la peinture au sol qui sépare aujourd'hui les modes) afin de séduire la future génération de cyclistes.
Les différentes associations du collectifs reçoivent régulièrement des retours de conflits sur les couloirs de bus.
Les différentes associations du collectifs reçoivent régulièrement des retours de conflits sur les couloirs de bus.
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Seules les séparations physiques protègent réellement les cyclistes, notamment durant les trajets de nuit.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Seules les séparations physiques protègent réellement les cyclistes, notamment durant les trajets de nuit.
Pessac Ensemble :
Dans le respect de l'avis de la communes principalement concernée
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Dans le respect de l'avis de la communes principalement concernée
Unis pour Pessac :
Nous sommes favorables à cette mesure. La ville de Pessac n'étant pas limitrophe des boulevards, il lui sera difficile d'être acteur de cette décision
Nous sommes favorables à cette mesure. La ville de Pessac n'étant pas limitrophe des boulevards, il lui sera difficile d'être acteur de cette décision
Améliorer les traversées dangereuses au-dessus de la rocade
3 signatures
Description :
Retravailler les ponts qui permettent de traverser la rocade afin que cette dernière ne soit plus une barrière infranchissable par endroit.
Il existe déjà des ponts sécurisés pour les cyclistes au dessus de la rocade :
Il existe déjà des ponts sécurisés pour les cyclistes au dessus de la rocade :
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Sur Pessac, il existe de nombreux exemples concrets ou les traversées de rocade sont problématiques. L'une d'entre elles est sur le trajet depuis Magonty vers le lycée Pape Clement, empêchant les lycéens de se déplacer en securite a vélo.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Sur Pessac, il existe de nombreux exemples concrets ou les traversées de rocade sont problématiques. L'une d'entre elles est sur le trajet depuis Magonty vers le lycée Pape Clement, empêchant les lycéens de se déplacer en securite a vélo.
Circuler dans mon Quartier 6 propositions
Privilégier dans l’ordre piéton⋅nes, vélos, transports en commun, puis l’espace alloué à la voiture individuelle
3 signatures
Description :
Privilégier dans l’ordre piéton⋅nes, vélos, transports en commun, puis l’espace alloué à la voiture individuelle (circulation et enfin stationnement).
L'espace public, étant par nature contraint, il est nécessaire de faire des choix. L'espace alloué à la voiture depuis les années 70 est de l'ordre de 50 à 70% (en comptant le stationnement).
En redistribuant de l'espace alloué à chaque mode, nous favorisons le développement d'une autre mobilité.
lien :
L'espace public, étant par nature contraint, il est nécessaire de faire des choix. L'espace alloué à la voiture depuis les années 70 est de l'ordre de 50 à 70% (en comptant le stationnement).
En redistribuant de l'espace alloué à chaque mode, nous favorisons le développement d'une autre mobilité.
lien :
Listes engagées :
Repenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé
3 signatures
Description :
Repenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé, pour inciter les automobilistes en transit à emprunter les axes structurants.
Cette zone reste perméable pour les trajets à pied et à vélo.
Le plan de circulation est l'aménagement qui a le meilleur rapport efficacité / coût.
Peu cher, il permet d'agir significativement sur les modes de déplacement de la population.
En restant perméable aux trajets à pieds, à vélo voire aux transports en commun, il favorise leur développement en les rendant plus efficace et sécurisé.
Sa mise en place ne nécessite souvent pas de travaux.
Cette zone reste perméable pour les trajets à pied et à vélo.
Le plan de circulation est l'aménagement qui a le meilleur rapport efficacité / coût.
Peu cher, il permet d'agir significativement sur les modes de déplacement de la population.
En restant perméable aux trajets à pieds, à vélo voire aux transports en commun, il favorise leur développement en les rendant plus efficace et sécurisé.
Sa mise en place ne nécessite souvent pas de travaux.
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Attention à l'etude de l'impact de tels plans ce circulation qui ne devraient être mis en place que sur des tronçons redondants afin de ne pas créer de bouchons par report de circulation.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Attention à l'etude de l'impact de tels plans ce circulation qui ne devraient être mis en place que sur des tronçons redondants afin de ne pas créer de bouchons par report de circulation.
Unis pour Pessac :
Nous souhaitons maintenir un accès simplifié aux quartiers résidentiels pour les résidents, tout en limitant le transit des usagers externes à ces quartiers
Nous souhaitons maintenir un accès simplifié aux quartiers résidentiels pour les résidents, tout en limitant le transit des usagers externes à ces quartiers
Connecter les quartiers au ReVE ou aux grandes pistes de la métropole avec des aménagements cyclables tels que des vélorues.
2 signatures
Description :
Une vélorue est une voie du réseau cyclable structurant, accueillant un trafic motorisé de desserte locale faible (naturellement ou par action volontaire sur le plan de circulation), et dans laquelle les vélos sont prioritaires.
lien :
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Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Ce dispositif est potentiellement accidentogène, les automobilistes ne respectant pas nécessairement les consignes nouvelles du velorue.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Ce dispositif est potentiellement accidentogène, les automobilistes ne respectant pas nécessairement les consignes nouvelles du velorue.
Unis pour Pessac :
Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...
Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...
Marquer les entrées de quartier pour créer un effet de porte très lisible
1 signature
Description :
Marquer les entrées de quartier pour créer un effet de porte très lisible, qui impose aux automobilistes une baisse de vitesse et une vigilance accrue vis-à-vis des piéton⋅nes et cyclistes qui traversent.
L'entrée dans une rue de quartier depuis un axe structurant peut être réalisée avec des trottoirs ou pistes traversantes.
lien :
L'entrée dans une rue de quartier depuis un axe structurant peut être réalisée avec des trottoirs ou pistes traversantes.
lien :
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Quid de l'entretien à long terme ? Cela semble anecdotique et difficilement deployable à l'echelle d'une grande commune comme Pessac.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Quid de l'entretien à long terme ? Cela semble anecdotique et difficilement deployable à l'echelle d'une grande commune comme Pessac.
Unis pour Pessac :
Nous sommes plutot favorables à marquer l'entrée dans un quartier pavillonaire par un panneau ou peinture au sol. Nous craignons que le marquage par de la végétation empeche les continuités sur les trottoirs.
Nous sommes plutot favorables à marquer l'entrée dans un quartier pavillonaire par un panneau ou peinture au sol. Nous craignons que le marquage par de la végétation empeche les continuités sur les trottoirs.
Augmenter l'espace consacré aux modes actifs en diminuant notamment le stationnement en voirie.
3 signatures
Description :
Augmenter l'espace consacré aux modes actifs en diminuant notamment le stationnement en voirie.
lien :
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Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Pessac Ensemble :
L'enjeu de l'avancée en âge doit nous faire être attentif aux accessibilités pour l'ensemble de la population. C'est une demande forte pour certaines personnes où le cadre légal est trop binaire, entre stationnement ouvert aux porteurs de CMI-S, arrêt minute....
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
L'enjeu de l'avancée en âge doit nous faire être attentif aux accessibilités pour l'ensemble de la population. C'est une demande forte pour certaines personnes où le cadre légal est trop binaire, entre stationnement ouvert aux porteurs de CMI-S, arrêt minute....
Éviter les couloirs partagés Bus/vélo
1 signature
Description :
Éviter les couloirs partagés bus/vélo notamment lorsque la fréquence des bus est élevée.
Ces aménagements ne sont pas suffisants pour sécuriser les cyclistes et nuisent à la vitesse commerciale et la régularité des bus.
Ces aménagements ne sont pas suffisants pour sécuriser les cyclistes et nuisent à la vitesse commerciale et la régularité des bus.
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Tant que l'offre en pistes cyclables n'est pas suffisante, comme à Pessac, laisser les couloirs partages permet d'offrir une solution alternative minimale.
Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Tant que l'offre en pistes cyclables n'est pas suffisante, comme à Pessac, laisser les couloirs partages permet d'offrir une solution alternative minimale.
Pessac Ensemble :
Si l'objectif est louable, cela demeure une solution intermédiaire efficace et l'évitement induit forcément des faisabilités contraintes
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Si l'objectif est louable, cela demeure une solution intermédiaire efficace et l'évitement induit forcément des faisabilités contraintes
Unis pour Pessac :
Ces aménagement sont à éviter, même s'ils ne pourront pas être totalement proscris.
Ces aménagement sont à éviter, même s'ils ne pourront pas être totalement proscris.
Les piétons 4 propositions
Développer des cœurs de quartier piéton ainsi que des trames piétonnes
2 signatures
Description :
Développer des cœurs de quartier piétons ainsi qu’une trame piétonne, afin de pouvoir se déplacer dans un environnement plus accueillant, attractif et sécurisé.
Offrir plus d’espaces pour les piéton⋅nes, c’est encourager le développement d’une vie de quartier et de proximité.
Lien :
Offrir plus d’espaces pour les piéton⋅nes, c’est encourager le développement d’une vie de quartier et de proximité.
Lien :
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Considérant la topologie de la ville de Pessac, s'etirant en longueur, la piétonisation n'apporterait pas énormément de valeur ajoutée, en regard de l'impact économique et de circulation des moyens doux.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Considérant la topologie de la ville de Pessac, s'etirant en longueur, la piétonisation n'apporterait pas énormément de valeur ajoutée, en regard de l'impact économique et de circulation des moyens doux.
Proposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons
2 signatures
Description :
Proposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons afin de limiter les conflits d’usage
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Les cyclistes expérimentés savent circuler en sécurité dans des axes pietons. Pour les autres, meme l'existence de piste cyclable dédiée ne garantit pas leur usage.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Les cyclistes expérimentés savent circuler en sécurité dans des axes pietons. Pour les autres, meme l'existence de piste cyclable dédiée ne garantit pas leur usage.
Unis pour Pessac :
Cette proposition est peu applicable à Pessac
Cette proposition est peu applicable à Pessac
Généraliser les trottoirs traversants
3 signatures
Description :
Généraliser les trottoirs traversants pour des déplacements plus sûrs et plus confortables pour les piéton⋅nes et les personnes à mobilité réduite, qui n’ont plus à monter et descendre sur la chaussée à chaque rue.
Cela permet d’améliorer la sécurité des piéton⋅nes en incitant les automobilistes à ralentir.
voir :
https://www.cerema.fr/fr/actualites/trottoir-traversant-atout-confort-pietons
Cela permet d’améliorer la sécurité des piéton⋅nes en incitant les automobilistes à ralentir.
voir :
https://www.cerema.fr/fr/actualites/trottoir-traversant-atout-confort-pietons
Listes engagées :
Réaliser des trottoirs plats
3 signatures
Description :
Réaliser des trottoirs plats (à la place des « bateaux ») lors de leur rénovation, pour maintenir un trottoir accessible aux piéton⋅nes et personnes à mobilité réduite.
Le remplacement des dépressions charretières par un abaissement localisé à l'extrémité du trottoir permet un meilleur confort pour les piéton·nes et les personnes à mobilité réduite.
voir :
Le remplacement des dépressions charretières par un abaissement localisé à l'extrémité du trottoir permet un meilleur confort pour les piéton·nes et les personnes à mobilité réduite.
voir :
Listes engagées :
Les écoles 3 propositions
Mettre en place le Savoir Rouler À Vélo (SRAV) jusqu’au niveau 3
3 signatures
Description :
Mettre en place le programme interministériel « Savoir Rouler À Vélo» (SRAV) jusqu’au niveau 3 (rouler en ville pour les CM2), pour permettre aux enfants, avant leur entrée au collège, d’acquérir les compétences pour circuler à vélo en autonomie.
lien :
lien :
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Eduquer les enfants dès leur plus jeune age leur permet de se familiariser avec ce mode de déplacement. De plus, il est prouvé que l'habileté des cyclistes leur permet d'éviter de nombreux accidents.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Eduquer les enfants dès leur plus jeune age leur permet de se familiariser avec ce mode de déplacement. De plus, il est prouvé que l'habileté des cyclistes leur permet d'éviter de nombreux accidents.
Unis pour Pessac :
Nous souhaitons rendre accessible à toutes les familles une piste d'éducation routière
Nous souhaitons rendre accessible à toutes les familles une piste d'éducation routière
Transformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture
2 signatures
Description :
Transformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture, pour inciter les familles à modifier leurs habitudes de mobilité en développant les déplacements actifs.
La « rue aux enfants » est une aire piétonne permanente ou temporaire qui crée un environnement plus sécurisant et sain. Elle supprime aussi les conflits résultants de comportements incivils.
La « rue aux enfants » est une aire piétonne permanente ou temporaire qui crée un environnement plus sécurisant et sain. Elle supprime aussi les conflits résultants de comportements incivils.
Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Quid de la depose des enfants par les parents automobilistes se rendant a leur travail ?
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Quid de la depose des enfants par les parents automobilistes se rendant a leur travail ?
Unis pour Pessac :
Nous souhaitons travailler cette mesure avec les conseils d'école pour la mettre en place partour où cela est possible Exemple Jules Ferry
Nous souhaitons travailler cette mesure avec les conseils d'école pour la mettre en place partour où cela est possible Exemple Jules Ferry
Mettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied
3 signatures
Description :
Mettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied (vélobus, pédibus, stationnement vélo …).
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
A Pessac, organiser des semaines à velo ou les enfants gagnent des points à chaque déplacement velo, points comptabilisés en classe par les enseignants. Les points seraient mis en face d'un equivalent imagé de reduction du CO2. Une autre idée serait d’ouvrir un atelier associatif de reparation et entretien vélo subventionné par la commune.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
A Pessac, organiser des semaines à velo ou les enfants gagnent des points à chaque déplacement velo, points comptabilisés en classe par les enseignants. Les points seraient mis en face d'un equivalent imagé de reduction du CO2. Une autre idée serait d’ouvrir un atelier associatif de reparation et entretien vélo subventionné par la commune.
Intermodalité et stationnements 5 propositions
Proposer des stationnements sécurisés, faciles d’accès, et quantitativement adaptés à chaque gare ou pôle multimodal.
3 signatures
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
De nombreuses gares TER sur Pessac proposent des places de parking velo non sécurisées et exposées à la pluie. Ces places sont l'objet de vols de velo ou de leurs accessoires. Pour les places securisees en gare par exemple, il faut disposer d'un abonnement TER ce qui ne fait pas sens pour ceux qui n'en possedent pas et veulent pouvoir utiliser leur velo pour les derniers kms.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
De nombreuses gares TER sur Pessac proposent des places de parking velo non sécurisées et exposées à la pluie. Ces places sont l'objet de vols de velo ou de leurs accessoires. Pour les places securisees en gare par exemple, il faut disposer d'un abonnement TER ce qui ne fait pas sens pour ceux qui n'en possedent pas et veulent pouvoir utiliser leur velo pour les derniers kms.
Développer des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs
2 signatures
Description :
Développer des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs de la métropole. Les Metstations sont de grands parkings vélo sécurisés et modernes offrant différents services tels que pompes à vélo, casiers pour recharger les batteries de vélos, etc
Listes engagées :
Proposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole
3 signatures
Description :
Proposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole (metstation, gare, bicycletteries etc) .
liens :
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Listes engagées :
Multiplier le nombre de Vélobox dans les quartiers.
3 signatures
Description :
Multiplier le nombre de Vélobox dans les quartiers.
C’est une réponse simple d’installation et adaptée à des quartiers de faubourg n’ayant pas la densité suffisante pour une Metstation.
lien :
C’est une réponse simple d’installation et adaptée à des quartiers de faubourg n’ayant pas la densité suffisante pour une Metstation.
lien :
Listes engagées :
Renforcer le maillage territorial du « vélo par TBM »
3 signatures
Description :
Renforcer le maillage territorial du « vélo par TBM », avec de nouvelles stations, notamment en lien avec le déploiement du ReVE, et s'assurer d’une maintenance efficace de la flotte de vélos et des stations.
lien :
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Listes engagées :
Guide aménagements Sécurité et confort 9 propositions
Uniformiser la couleur des aménagements cyclables
2 signatures
Description :
Uniformiser la couleur des aménagements cyclables, à l’image des réalisations aux Pays-Bas (rapport Barbe).
Listes engagées :
Ne plus utiliser le stabilisé et le béton pour les trottoirs et pistes cyclables
2 signatures
Description :
Ne plus utiliser le stabilisé et le béton pour les trottoirs et pistes cyclables, pour permettre un déplacement confortable et non salissant des cyclistes, piéton·nes et personnes à mobilité réduite, quelle que soit la météo (hors chemin nature).
liens :
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Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Premier objectif : créer suffisamment de pistes cyclables.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Premier objectif : créer suffisamment de pistes cyclables.
Pessac Ensemble :
Le sujet est malheureusement plus complexe et il faut aller vers le plus de confort possible en tenant compte des enjeux d'imperméabilisation
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Le sujet est malheureusement plus complexe et il faut aller vers le plus de confort possible en tenant compte des enjeux d'imperméabilisation
Généraliser la création de trottoirs et pistes traversantes
3 signatures
Description :
liens :
Habituellement en ville au niveau d'une intersection, le trottoir et la piste cyclable s'arrêtent.
Les piéton·nes doivent descendre sur la chaussée. L'aménagement cyclable est souvent interrompu.
Pourtant, piéton·nes comme cyclistes sont prioritaires sur un véhicule qui tourne.
Le trottoir et la piste traversantes permettent aux modes actifs de rester à niveau.
C'est l'automobiliste qui monte et doit ainsi ralentir.
La séparation visuelle est ainsi conforme aux priorités du code de la route. Ces dernières sont marquées physiquement par la bordure du trottoir.
Cet aménagement est particulièrement adapté à l'entrée d'un quartier. Il marque le passage d'un axe structurant à une rue de quartier.
Les piéton·nes doivent descendre sur la chaussée. L'aménagement cyclable est souvent interrompu.
Pourtant, piéton·nes comme cyclistes sont prioritaires sur un véhicule qui tourne.
Le trottoir et la piste traversantes permettent aux modes actifs de rester à niveau.
C'est l'automobiliste qui monte et doit ainsi ralentir.
La séparation visuelle est ainsi conforme aux priorités du code de la route. Ces dernières sont marquées physiquement par la bordure du trottoir.
Cet aménagement est particulièrement adapté à l'entrée d'un quartier. Il marque le passage d'un axe structurant à une rue de quartier.
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Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
A adapter à certains points névralgiques de Pessac.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
A adapter à certains points névralgiques de Pessac.
Pessac Ensemble :
Cela pose néanmoins de très importants problèmes de mises en œuvre au regard de la réglementation et des hauteurs actuelles des trottoirs.
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Cela pose néanmoins de très importants problèmes de mises en œuvre au regard de la réglementation et des hauteurs actuelles des trottoirs.
Aménager des trottoirs plats sans “bateaux”
3 signatures
Listes engagées :
Réaliser tous les aménagements cyclables sans bordures
2 signatures
Description :
Réaliser tous les aménagements cyclables sans bordures au niveaux des franchissements.
Les bordures que les cyclistes doivent franchir provoquent des ressauts particulièrement désagréables.
Elles sont généralement placées pour l'esthétique ou pour gérer le fil d'eau (évacuation de l'eau jusqu'à la bouche).
Il est cependant possible de faire sans.
Les meilleures pistes cyclables réalisées ces dernières années n'en utilisent pas.
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Les bordures que les cyclistes doivent franchir provoquent des ressauts particulièrement désagréables.
Elles sont généralement placées pour l'esthétique ou pour gérer le fil d'eau (évacuation de l'eau jusqu'à la bouche).
Il est cependant possible de faire sans.
Les meilleures pistes cyclables réalisées ces dernières années n'en utilisent pas.
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Listes engagées :
Généraliser les arrêts de bus flottants
3 signatures
Description :
Jusqu'à ces dernières années, lors de la réalisation d'un arrêt de bus, la piste ou la bande cyclable était interrompue.
L'arrêt créait donc une forme de discontinuité cyclable.
Des solutions innovantes sont aujourd'hui mises en place pour faire passer la piste derrière l'arrêt de bus en avançant ce dernier.
Pour éviter tout conflit piéton / cycliste, ainsi que pour une traversée confortable des piéton·nes, il peut être préférable d'ajouter un plateau entre le trottoir et l'arrêt.
Des arrêts de bus avancés (parfois appelé déportés), ont, par exemple, été mis en place à Cenon (au niveau de la gare) ou à Bordeaux (cours du Maréchal Juin).
liens :
L'arrêt créait donc une forme de discontinuité cyclable.
Des solutions innovantes sont aujourd'hui mises en place pour faire passer la piste derrière l'arrêt de bus en avançant ce dernier.
Pour éviter tout conflit piéton / cycliste, ainsi que pour une traversée confortable des piéton·nes, il peut être préférable d'ajouter un plateau entre le trottoir et l'arrêt.
Des arrêts de bus avancés (parfois appelé déportés), ont, par exemple, été mis en place à Cenon (au niveau de la gare) ou à Bordeaux (cours du Maréchal Juin).
liens :
Listes engagées :
Créer une zone tampon pour mettre à distance du stationnement les bandes/pistes cyclables pour éviter le risque d’emportiérage
2 signatures
Listes engagées :
Sécuriser les sas vélo en peignant leur emprise sur la chaussée, et en retirant le petit feu tricolore du bas
3 signatures
Description :
Sécuriser les sas vélo en peignant leur emprise sur la chaussée, et en retirant le petit feu tricolore du bas (feu répétiteur) pour inciter les automobilistes à ne pas empiéter sur le sas vélo (rapport Barbe).
liens :
liens :
- https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/2025.04.08_Prevenir_les_violences_et_apaiser_les_tensions_pour_mieux_partager_la_voie_publique.pdf
- https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/pour-renforcer-la-securite-des-cyclistes-rennes-utilise-les-graffitis-de-facon-inedite-8fabf016-72a9-11f0-992a-f96a4802076a
Listes engagées :
Réaliser tous les giratoires sur le principe des ronds-points hollandais.
2 signatures
Description :
Réaliser tous les giratoires sur le principe des rond-points hollandais. En cas d’espace insuffisant, envisager un aménagement alternatif.
Pour réaliser un giratoire à la hollandaise, l'emprise nécessaire est importante.
Afin de mettre en place une solution sécurisée favorisant la co-visibilité entre les modes, il est nécessaire que la piste soit reculée de l'anneau automobile.
Si l'emprise n'est pas suffisante pour éloigner la piste, il est préférable de réaliser un autre aménagement.
Le guide du CEREMA est de très bon conseil.
lien :
Pour réaliser un giratoire à la hollandaise, l'emprise nécessaire est importante.
Afin de mettre en place une solution sécurisée favorisant la co-visibilité entre les modes, il est nécessaire que la piste soit reculée de l'anneau automobile.
Si l'emprise n'est pas suffisante pour éloigner la piste, il est préférable de réaliser un autre aménagement.
Le guide du CEREMA est de très bon conseil.
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Listes engagées :
Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Aspect pratique et efficacité non démontré. Le risque existe toujours, juste reporté de quelques metres. Financement important et surface non nécessairement disponible.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
✅ Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Aspect pratique et efficacité non démontré. Le risque existe toujours, juste reporté de quelques metres. Financement important et surface non nécessairement disponible.
Elaborer un Plan vélo 5 propositions
Elaborer un plan vélo à l’échelle de ma commune
3 signatures
Description :
Élaborer un plan marche et vélo à l’échelle de ma commune, reprenant les actions à mener au cours du mandat, les axes prioritaires et les engagements pris pour donner toute leur place aux piéton⋅nes et aux cyclistes.
Listes engagées :
Respecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement)
3 signatures
Description :
Respecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement) : « à l'occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l'exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d'aménagements prenant la forme de pistes, de bandes cyclables, de voies vertes, de zones de rencontre ou, pour les chaussées à sens unique à une seule file, de marquages au sol, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. ».
Attention, la zone 30 n’est pas un aménagement conforme à la loi.
lien :
Attention, la zone 30 n’est pas un aménagement conforme à la loi.
lien :
Listes engagées :
Communiquer favorablement et régulièrement sur le vélo
3 signatures
Description :
Communiquer favorablement et régulièrement sur le vélo et sur les règles du code de la route auprès des administrés : sas vélo, panneau M12, DSC (double sens cyclable), distance latérale de dépassement, stationnements gênants sur voies cyclables...
Listes engagées :
Organiser des rencontres avec les associations
3 signatures
Description :
Organiser des rencontres entre les associations vélos locales, les adjoint⋅es aux aménagements de voirie, les adjoint.es à la sécurité et leur police municipale, et les services techniques.
Listes engagées :
Proposer des aides à l'achat de vélos électriques ou cargos
2 signatures
Listes engagées :
✅ Pessac Insoumise
- Philippe Jaouen
Pessac Insoumise :
Aides variables suivant les revenus.
✅ Pessac Ensemble
- Sébastien Saint Pasteur
Aides variables suivant les revenus.
Pessac Ensemble :
Nous aurons des propositions sur ce sujet
Unis pour Pessac
- Bérangère Couillard
Nous aurons des propositions sur ce sujet
Unis pour Pessac :
Nous sommes plutot favorable a des dispositifs de pret de vélos électriques ou cargos de manière a ce que les futurs usagers puissent vérifier que cela correspond à leurs besoins.
Nous sommes plutot favorable a des dispositifs de pret de vélos électriques ou cargos de manière a ce que les futurs usagers puissent vérifier que cela correspond à leurs besoins.
Listes candidates de Pessac 5 listes
Cliquez sur "Voir détails" pour consulter les engagements complets de chaque liste.
Unis pour Pessac
Bérangère Couillard
38
Engagements
7
Catégories
Circuler dans la Métropole (8)
Circuler dans mon Quartier (5)
Les piétons (4)
Les écoles (3)
Intermodalité et stationnements (5)
Guide aménagements Sécurité et confort (9)
Elaborer un Plan vélo (4)
Pessac Ensemble
Sébastien Saint Pasteur
39
Engagements
7
Catégories
Circuler dans la Métropole (8)
Circuler dans mon Quartier (5)
Les piétons (4)
Les écoles (3)
Intermodalité et stationnements (5)
Guide aménagements Sécurité et confort (9)
Elaborer un Plan vélo (5)
Pessac Insoumise
Philippe Jaouen
27
Engagements
7
Catégories
Circuler dans la Métropole (7)
Circuler dans mon Quartier (3)
Les piétons (2)
Les écoles (2)
Intermodalité et stationnements (4)
Guide aménagements Sécurité et confort (4)
Elaborer un Plan vélo (5)
Notre liste adhere a 100% au developpement du ReVE.