Unis pour Pessac

✅ Poursuivre le développement du ReVE en respectant l’ambition et les standards votés en 2021.

✅ Accélérer le déploiement du ReVE pour tenir l’échéance de livraison fixée à 2030

Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...

✅ Soutenir la mise en place et la communication pour une métropole à 30 km/h

Le passage à 30km/h sera favorisé sur les quartiers résidentiels. En revanche la géographie de pessac rends difficile sa généralisation (exemple : avenue du maréchal de lattre de tassigny)

✅ Généraliser le panneau M12 au grand format

✅ Renforcer le Service Modes Actifs en moyens humains, financiers, et décisionnels.

Notre future majorité ne pourra pas seule influer sur ce sujet, qui relève de l'organisation interne de Bordeaux Métropole, nottament en terme de moyens humains et financiers

✅ Créer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie

✅ Soutenir la création d’une piste cyclable en site propre sur les boulevards

Nous sommes favorables à cette mesure. La ville de Pessac n'étant pas limitrophe des boulevards, il lui sera difficile d'être acteur de cette décision

✅ Améliorer les traversées dangereuses au-dessus de la rocade

✅ Privilégier dans l’ordre piéton⋅nes, vélos, transports en commun, puis l’espace alloué à la voiture individuelle

✅ Repenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé

Nous souhaitons maintenir un accès simplifié aux quartiers résidentiels pour les résidents, tout en limitant le transit des usagers externes à ces quartiers

✅ Connecter les quartiers au ReVE ou aux grandes pistes de la métropole avec des aménagements cyclables tels que des vélorues.

Nous serons également vigilants au développement d'un réseaux permettant aux pessacais d'accéder aux lieux de vie du quotidien : écoles, crèches, commerces, parcs...

✅ Augmenter l'espace consacré aux modes actifs en diminuant notamment le stationnement en voirie.

✅ Éviter les couloirs partagés Bus/vélo

Ces aménagement sont à éviter, même s'ils ne pourront pas être totalement proscris.

✅ Développer des cœurs de quartier piéton ainsi que des trames piétonnes

✅ Proposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons

Cette proposition est peu applicable à Pessac

✅ Généraliser les trottoirs traversants

✅ Réaliser des trottoirs plats

✅ Mettre en place le Savoir Rouler À Vélo (SRAV) jusqu’au niveau 3

Nous souhaitons rendre accessible à toutes les familles une piste d'éducation routière

✅ Transformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture

Nous souhaitons travailler cette mesure avec les conseils d'école pour la mettre en place partour où cela est possible Exemple Jules Ferry

✅ Mettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied

✅ Proposer des stationnements sécurisés, faciles d’accès, et quantitativement adaptés à chaque gare ou pôle multimodal.

✅ Développer des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs

Le principe nous semble intéréssant, même si Pessac semble peu elligible a ce type d'offre

✅ Proposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole

✅ Multiplier le nombre de Vélobox dans les quartiers.

✅ Renforcer le maillage territorial du « vélo par TBM »

✅ Uniformiser la couleur des aménagements cyclables

✅ Ne plus utiliser le stabilisé et le béton pour les trottoirs et pistes cyclables

✅ Généraliser la création de trottoirs et pistes traversantes

✅ Aménager des trottoirs plats sans “bateaux”

✅ Réaliser tous les aménagements cyclables sans bordures

✅ Généraliser les arrêts de bus flottants

Malhereusement rarement applicable a Pessac

✅ Créer une zone tampon pour mettre à distance du stationnement les bandes/pistes cyclables pour éviter le risque d’emportiérage

Dès que la taille de la voirie le permet

✅ Sécuriser les sas vélo en peignant leur emprise sur la chaussée, et en retirant le petit feu tricolore du bas

✅ Réaliser tous les giratoires sur le principe des ronds-points hollandais.

✅ Elaborer un plan vélo à l’échelle de ma commune

✅ Respecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement)

✅ Communiquer favorablement et régulièrement sur le vélo

✅ Organiser des rencontres avec les associations