Positive Attitude Gradignan

✅ Poursuivre le développement du ReVE en respectant l’ambition et les standards votés en 2021.

Un réseau cyclable continu sera proposé. Il ne sera toutefois pas composé uniquement de pistes cyclables mais également de bandes de largeur variable.

✅ Soutenir la mise en place et la communication pour une métropole à 30 km/h

Déjà décidé en 2022, les panneaux et les peintures sont progressivement réalisés

✅ Généraliser le panneau M12 au grand format

Nombreux panneaux déjà en place, les panneaux restant sont progressivement installés

✅ Créer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie

Les travaux de voirie sont réalisés par la métropole. La ville de Gradignan n'a malheureusement pas la légitimité à elle seule à forcer la métropole à honorer une telle charte. Toutefois, Les services de la mairie sont vigilants et talonnent de fait les entreprises lors des travaux pour prendre en compte tous les modes de déplacement. Par ailleurs, une telle charte est déjà en place depuis un dizaine d'années sur nos travaux en propre.

✅ Soutenir la création d’une piste cyclable en site propre sur les boulevards

Les villes traversées par les boulevards sont en charge leur aménagement. C'est sans objet pour notre commune, bien que nous adhérions à cette mesure que nous mettons en place sur nos propres grands axes.

✅ Améliorer les traversées dangereuses au-dessus de la rocade

Les 6 traversées de rocade sur notre commune sont déjà sécurisées : 3 avec des pistes et 3 avec des bandes.

✅ Repenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé

Nous restreignons cette mesure au trois rues suivantes traversées par des flux importants : rue de chaut, rue du pailley/cèdres/chênaie, route de Léognan, rue de la libération et du professeur Bernard. Toute modification des plans de circulation devront toutefois être validés par les riverains en concertation. Il se peut donc que nos propositions dans ce sens n'aboutissent pas

✅ Connecter les quartiers au ReVE ou aux grandes pistes de la métropole avec des aménagements cyclables tels que des vélorues.

Nous proposons des pistes cyclables en site propre et non des vélorues. Cet objectif est déjà poursuivi depuis la création du réseau REVE, comme en témoignent les réamenagements rue de Canéjan et rue du solarium. Nous poursuivrons avec les rues de Léognan et le cours du Gal de Gaulle a minima

✅ Éviter les couloirs partagés Bus/vélo

Aucun aménagement de ce type sur notre ville

✅ Développer des cœurs de quartier piéton ainsi que des trames piétonnes

Le quartier du centre ville sera équipé d'une nouvelle liaison piétonne entre Lahouneau, le cours de Gaulle et l'avenue Lestage.

✅ Proposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons

Sans objet sur la ville

✅ Généraliser les trottoirs traversants

Il ne s'agit pas de généraliser, mais de les installer sur chaque requalification de voirie

✅ Réaliser des trottoirs plats

sera étudier à chaque requalification de voirie.

✅ Mettre en place le Savoir Rouler À Vélo (SRAV) jusqu’au niveau 3

Intervention en CM2 en place déjà depuis plusieurs décennies. Elle sera maintenue.

✅ Transformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture

À voir au cas par cas avec pragmatisme. Aujourd'hui peu de rues se prêtent à un tel dispositif. Toutefois, une étude sur l'espace devant l'école de Lange sera lancée.

✅ Mettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied

Nous soutenons les initiatives des parents d'élèves avec un apport en matériel (gilet jaune, pancartes) mais nous ne sommes pas à leur initiative et n'y mettons pas de moyens humains.

✅ Proposer des stationnements sécurisés, faciles d’accès, et quantitativement adaptés à chaque gare ou pôle multimodal.

Sans objet sur la ville

✅ Développer des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs

Peu d'intérêt sur notre commune actuellement. Nous soutenons cette mesure quand le tram sera installé sur la ville.

✅ Proposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole

Concerne la métropole et non la ville. Sur Gradignan l'"offre simplifiée" est simple : le stationnement est gratuit.

✅ Renforcer le maillage territorial du « vélo par TBM »

La métropole a décidé de nous retirer notre seule station du centre ville malgré notre opposition

✅ Généraliser la création de trottoirs et pistes traversantes

Généraliser n'est pas le bon mot. Cette mesure est mis en place systématiquement lors des requalifications de voirie (le dernier en date : route de canéjan).

✅ Aménager des trottoirs plats sans “bateaux”

à étudier avec pragmatisme au cas par cas lors des requalifications de voirie

✅ Réaliser tous les aménagements cyclables sans bordures

à étudier avec pragmatisme au cas par cas lors des requalifications de voirie

✅ Généraliser les arrêts de bus flottants

Nous le faisons dès que possible : route de canéjan, route du solarium,... C'est, cependant, à étudier avec pragmatisme au cas par cas lors de grands réaménagements de voirie (cours de Gaulle notamment).

✅ Créer une zone tampon pour mettre à distance du stationnement les bandes/pistes cyclables pour éviter le risque d’emportiérage

Lors de la création de pistes cyclables dédiées cette mesure sera respectée

✅ Réaliser tous les giratoires sur le principe des ronds-points hollandais.

Restreint aux rues sur lesquelles des projets de réaménagement sont prévus. Partiellement réalisé sur le rond-point de cantaranne et à l'étude sur le rond-point de Poumey. Il pourra aussi être mis en place sur le rond point de l'hippodrome lors d'une requalification (toutefois non prévue sur la prochaine mandature)

✅ Elaborer un plan vélo à l’échelle de ma commune

✅ Respecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement)

avec pragmatisme dans chaque réaménagement de voirie

✅ Communiquer favorablement et régulièrement sur le vélo

✅ Organiser des rencontres avec les associations

Nous entretenons des relations régulières avec les représentant locaux de vélo-cité ainsi qu'avec Eturecup.